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    长吉城际铁路

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    长春至吉林城际铁路是东三省第一条城际高速铁路,也是我集团公司作为吉林省铁路投融资平台参建的第一个项目,被列为吉林省“十一五”规划的重大交通基础设施项目。线路全长112.499公里,建设工期为三年,2011年11月1日建成通车,工程投资总额106亿元。长吉城际铁路自长春站中心引出后沿长春市规划轻轨3号线向东,上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路,经龙嘉机场,在九站特大桥外接吉林枢纽。本工程按客运专线技术标准建设,设计时速每小时200公里,年度输送旅客能力超过2300万人次。

    技术指标:

    线路等级:客运专线

    正线数目:双线

    限制坡度:12‰,局部困难地段不大于20‰

    最小曲线半径:5500米,枢纽范围可适当降低

    最小线间距:4.6m

    牵引种类:电力

    机车类型:动车组

    到发线有效长度:650m,部分450m

    列车运行方式:自动控制

    行车指挥方式:综合调度集中

    沿线站点:

    全程共设长春站、龙嘉机场站、西营城子站、新桦皮厂站、新吉林站5个车站。

    项目意义:

    长吉城际铁路的建设,构建了长春、吉林间分工明确、功能合理的综合交通体系,可使长、吉两市城际间交通趋于公交化,提升通道运输服务水平,满足城市间及城市与交通据点间不同层次的交通需求;有助于加快长吉一体化进程。在经过龙嘉机场时设有一个车站,这个站点的设立,对我省的空地转接起到巨大作用。长春和吉林市民想乘飞机出行,乘坐长吉城际铁路到龙嘉机场站下车即可,为出行提供了更加便利的条件,时间大大缩短。

    长吉城际高速铁路的开通,更加紧密地联系起两个城市,这一系列重大举措的实施,标志着我省中部经济群双核心已经形成,也在建立经济中心方面迈出了实质性的一步。长吉城际铁路的建设能够将东北地区的主要大中城市连结起来,形成快速铁路客运网,通过京津、秦沈、津秦客运专线,带动我省的经济发展。长春、吉林两市国内生产总值约占全省的65%左右,项目建成后,将从空间上拉近长、吉两市的距离,进而让长春和吉林两个城市实现“同城化”、“一体化”。也为社会、经济交流与产业协作提供了便利条件,对于增强长春、吉林两大中心城市的辐射带动作用和产业扩散,引导、加速我省中部城市群的发育,提升在全国的经济竞争能力具有重大战略意义。

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